4月19日，两年一届的在上海国际汽车展览会（第十七届）开幕式上，凤凰汽车联手中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头展览。在展台现场，广汽丰田市场营销部部长郭百迅在拒绝接受凤凰汽车和中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头专访时回应，混动车型占到甚广汽丰田总体销量早已多达10%，从雷凌单个车系品牌来看，混合动力比例多达26%。

未来我们将之后不断扩大混合动力车型销量，谋求到2020年超过总体销量比例的30%-40%。郭百迅还回应，今年第一季度，雷凌双擎和凯美瑞双擎合计销售突破1万台，比去年同期快速增长近40%。除了HEV车型之外，2018年也将引入雷凌挂电式混合动力车(PHEV)。以下为采访国史：品汇汽车：各位网友大家好，这是品汇汽车和中国汽车新闻网，以及新媒体机构品汇汽车在2017年上海国际车展展台，为你带给的现场报道。我是中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车的总编辑魏学珍。本次走出我们专访间的是甚广汽丰田市场营销部部长郭百迅。郭部长再行讲解下广汽丰田的情况，还包括有什么尤其的亮点，必须给网友引荐的。郭百迅：第十七届上海国际车展，广汽丰田是有雷凌中七款的亮相，还包括我们新雷凌和新雷凌双擎，通过这样的平台，展出我们的魅力，新风尚实力三厢轿车致享首次在上海车展亮相。同时我们听得GA的概念车也不会有两款展览，基于风潮概念而设计的概念车，观众借此也不会看见我们未来产品的特点。谢谢。品汇汽车：TNGA，我们之前也报导很多，开始大家有一个误会，以为是平台，TNGA的平台概念，是一个较为大的词，能我们略为详尽讲解一下，TNGA明确还包括哪些东西，在这样一个概念之下，有哪些特点，还包括有可能产品的属性不会是什么样的？郭百迅：昨天晚上，丰田在公布我们TNGA之夜，实质上我忘记很确切，当时有一个很明晰的传达，丰田全球全新架构。TNGA我们有中文的名称叫丰巢概念，TNGA丰巢概念是全新的造车理念和方法论，遥相呼应生产更佳的汽车，从零跟上提高演化每一个要求汽车基本性能的部件，彻底构建汽车生产机制的全面革新。在丰巢概念下设计的每一辆车，将为消费者获取极具未来感的外观设计、更加有体验感的驾控体验、更加有质感的行经性能、更为智能放心的安全性配备、更加有科技感的内饰装备。以驾驶者为中心是TNGA的出发点。它从驾驶者的最佳驾驶员坐姿开始著手，基于人体工学原理，最大限度地对改向、换档及刹车等基本驾驶员性能展开了优化。通过使车身平坦简化和较低焦点化，很大提高设计维度和行经操控性，使炫酷的外观设计和Fun to Drive(匹敌平等主义)沦为现实。品汇汽车：十分全面，也有十分前瞻性的，如果落地到咱们广汽丰田，在未来的产品和战略有什么变化，或者影响？郭百迅：我们今年年底不会引入TNGA的首款车型，就是第八代凯美瑞，坚信从第八代凯美瑞开始，我们不会大大的引入基于TNGA这样的车型。整个我们产线都会更加需要符合我们客户的必须。品汇汽车：这个平台是集全球概念，某种程度是中国市场的，中国市场有哪些融合或者反映？郭百迅：说一说TNGA对我们广汽丰田的意义好了，实质上当今汽车消费市场，转入品质消费和个性化消费时代。最近两年来，广汽丰田通过覆盖面积仅有体系的结构改革，生产效率提高13.3%，重复使用合格率超过98%以上，五品触能力超过世界一流水平，品质差异沦为广汽丰田的核心竞争力。随着TNGA架构的引入，广汽丰田更进一步推展从研发、零部件订购、生产到物流，整个汽车生产机制的结构变革，比如在生产方面，更进一步提高智能化水平和品质水平。与此同时，TNGA架构需要更佳构建汽车研发的通用化和本地化，就可以更佳融合中国消费者的市场需求，研发更加合适中国市场、极具个性化的产品。通过积极开展结构改革并引入TNGA，广汽丰田将更佳地前进供给侧改革，生产确实合乎市场需求的产品。从产业体系来说，我们从供应商、主机厂到经销店也将构成产业链的微笑曲线，构建身体健康、多输掉的产业体系。我们深刻印象的体会，就是供给侧改革不是口号，而是贯彻合乎企业发展和产业升级的市场需求。品汇汽车：郭总谈及第八代的凯美瑞，那第八代凯美瑞不会有哪些的变化？另外一个大家也较为注目，这个车什么时候月上市开始销售？郭百迅：第八代凯美瑞的话在金融年底上市公布，关于它的更好信息，有可能这里还没给大家获取，但是它是一款十分有一点期望的车，从外观设计到整车的车辆性能，我想要是用一句话来说，就是几乎政治宣传了我们媒体和消费者对这款车原先凯美瑞固有的了解。品汇汽车：郭总还想要买个关子，还有雷凌的中期改款，转变之后和现款，老款的雷凌有哪些区别？郭百迅：雷凌车系上市以来总计销量多达36万台，转入中级车市场主流阵营。

此次改款，新的雷凌内外设计极具质感，配备先进设备的智能和安全性装备，竞争力大幅度提高，将能取得更加多消费者的青睐。新的雷凌配备了缸内涡轮涡轮发动机+仿真8速S-CVT的动力可调，是新一代T动力，有零延缓、超快感的驾驶员体验。它可输入仅次于扭矩185Nm，多达1.8L，并且在1500rpm才可构建；享有混合动力发动机所特有的阿特金森循环等独门技术，热效率高达36%，是同排量发动机里边最出色的。同时，新的雷凌185T+1.8L+HEV构成全擎动力矩阵，在同级车中独树一帜。特别是在是新的雷凌双擎配备先进设备强劲混混合动力系统，高科技含量，而和同级别车型零价差，使消费者需要以低成本享用独特的混合动力科技。品汇汽车：谢谢，现在广汽丰田发售了这样的产品布局，雷凌是最先的反映，一款车型，先前广汽丰田其他产品是不是也给定涡轮涡轮或者混合动力的产品，特别是在是丰田在混合动力，它强势的那款在广汽丰田有什么计划和布局？郭百迅：事实上甚广汽风是首度在业界已完成了全新动能布局，今后我们也仍然多路线前进环保节约能源前进，只要消费者有市场需求，我们都有能力获取。今年第一季度，雷凌双擎和凯美瑞双擎合计销售突破1万台，比去年同期快速增长近40%。混动车型占到甚广汽丰田总体销量早已多达10%，从雷凌单个车系品牌来看，混合动力比例多达26%。

未来我们将之后不断扩大混合动力车型销量，谋求到2020年超过总体销量比例的30%-40%。除了HEV车型之外，2018年也将引入雷凌挂电式混合动力车(PHEV)。品汇汽车：今年三月份，今天广汽丰田第一季度销量情况如何，整体市场前三月份全国是已完成了经销700万辆，增长幅度有7-8%左右，融合丰田行业的展现出是怎么了解和评价，咱们自己和整个行业的一季度展现出情况？郭百迅：首先今年第一季度由于一些比如我们购置税政策渐渐的国家补贴渐渐发售，还包括新能源政策的一些变化，整个一季度的汽车市场就没去年那样增长幅度那么低，应当来说有一些上升的迹象。广汽丰田，第一季度销量总计销量10.1万台，合乎预期目标。混合动力双剑客展现出强大，雷凌双擎3月实销3,474台，缔造月销量新纪录，第一季度大幅度快速增长61.8%；双擎车型第一季度合计销量斩万台，同比快速增长近40%。全新汉兰达第一季度实销2.6万台，同比快速增长25%，持续排在大中型SUV细分市场。2017年销量目标为43.5万辆，与去年基本持平，对于广汽丰田来说，仍然执着质的快速增长比量的快速增长更加最重要，我们的高销量，不一定要通过低目标来构建，我们也十分有信心，今年需要超额完成销售任务。品汇汽车：还是较为稳健的，今天就感激郭总走出专访间，我们也期望GA广汽丰田上市亮相，期望广汽丰田有更佳的展现出。